一、立項(xiàng)背景
　　伴隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，水運(yùn)航務(wù)事業(yè)取得長足的進(jìn)步，內(nèi)陸水運(yùn)航道的貨物運(yùn)輸量也不斷增加，船閘過往船舶數(shù)量與日俱增。與此同時(shí)，自然天氣變化、通航船舶大型化、航道河底泥沙沉積等因素都對(duì)船閘每日的水位觀測提出了更高的要求。在華東華南地區(qū)，水運(yùn)航道都非常發(fā)達(dá)，是陸道運(yùn)輸重要的補(bǔ)充，省局要求三線船閘設(shè)備完好率必須達(dá)到98%以上，但是在上半年的檢查中我們發(fā)現(xiàn)因?yàn)樗挥?jì)故障造成我所設(shè)備完好率為97.96%。因此，如何提高船閘水位計(jì)穩(wěn)定性和可靠性變成了當(dāng)下船閘運(yùn)行管理的重中之重。 本文通過對(duì)提高船閘水位計(jì)穩(wěn)定性的立項(xiàng)背景、解決方案和試運(yùn)行現(xiàn)狀的介紹，系統(tǒng)闡明了船閘水位計(jì)穩(wěn)定性對(duì)于船閘現(xiàn)場運(yùn)行安全管理的重要性，為此種方法在內(nèi)河航運(yùn)中的全面推廣提供了技術(shù)支持，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。



　　二、改造方案
　　2.1現(xiàn)狀調(diào)查
　　1.我們?cè)诨搓幎?hào)船閘大修變更工程施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)：上、下游引航道的投入式水位計(jì)讀數(shù)異常，將水位計(jì)提出水面后，我們發(fā)現(xiàn)水位計(jì)已經(jīng)不能正常使用。
　　2.淮陰一、二、三號(hào)船閘上、下游引航道及閘室內(nèi)均使用同種類型的水位計(jì)管道，發(fā)現(xiàn)讀數(shù)異常之后，我們立即將今年1-9月水位觀測表進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)水位計(jì)讀數(shù)不穩(wěn)定為一個(gè)共性問題，且大多發(fā)生在上、下游航道內(nèi)，這引起了小組成員的高度重視。
　　2.2要因分析
　　1.水位計(jì)損壞。經(jīng)過要因分析后，我們發(fā)現(xiàn)：經(jīng)過對(duì)閘區(qū)所有水位計(jì)的現(xiàn)場測量排查，并未發(fā)現(xiàn)水位計(jì)損壞的現(xiàn)象，非要因。
　　2. 船舶動(dòng)車造成浪涌。因?yàn)殚l室內(nèi)空間有限，船舶在進(jìn)出閘同時(shí)動(dòng)車，對(duì)投入式水位計(jì)的讀數(shù)有很大的影響，誤差為20-30cm，要因。
　　3.生產(chǎn)用電不穩(wěn)定。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際測量，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)用電基本穩(wěn)定，非要因。
　　4.泥沙堵塞管道。經(jīng)現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，泥沙堵塞閘室內(nèi)水位計(jì)管道為普遍存在的問題，且二號(hào)閘堵塞情況嚴(yán)重，要因。
　　5.PLC控制電源信號(hào)不穩(wěn)。結(jié)論：對(duì)各個(gè)操作樓機(jī)房內(nèi)的施耐德PLC進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)PLC控制電源正常，對(duì)參與控制的水位計(jì)讀數(shù)影響不大，非要因。
　　6.安裝地點(diǎn)不合理。結(jié)論：船舶待閘、?？繒r(shí)易碰撞安裝在引航道內(nèi)水位計(jì)，閘室內(nèi)水位計(jì)則無這方面的安全隱患，要因。
　　7.安裝高度不合適。投入式水位計(jì)安裝高度對(duì)水位計(jì)讀數(shù)有很大影響，安裝高度太高，在枯水期易造成水位計(jì)無讀數(shù)或讀數(shù)不準(zhǔn)確；安裝太低，水位計(jì)易被河底泥沙堵塞造成設(shè)備損壞或無讀數(shù)，要因。
　　2.3對(duì)策實(shí)施
　　針對(duì)之前的要因分析結(jié)果，我們制定了以下對(duì)策。
　　1.為了防止船舶動(dòng)車造成的干擾，我們對(duì)對(duì)三號(hào)閘水位計(jì)進(jìn)行移位了，將其放入觀測井內(nèi)，因?yàn)橛^測井不在閘室及航道內(nèi)，所以不受動(dòng)車影響，移位后，水位計(jì)讀數(shù)正常，沒有誤差。2.對(duì)蘇北運(yùn)河沿線船閘進(jìn)行考察：發(fā)現(xiàn)沿線船閘使用均為投入式水位計(jì)，且大多存在類似問題；在互聯(lián)網(wǎng)搜索其他型號(hào)水位計(jì)：通過與廠家的溝通，發(fā)現(xiàn)這款超聲波水位計(jì)符合船閘水位觀測需求，并購買一臺(tái)對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，觀測效果達(dá)到預(yù)期。3.我們對(duì)安裝地點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)新設(shè)備安裝在門庫或者浮式系船柱上方為合適。為了方便安裝，我們通過頭腦風(fēng)暴設(shè)計(jì)了一款觀感質(zhì)量優(yōu)良且便于維修的支架。4.我們對(duì)現(xiàn)場安裝的高度進(jìn)行了測量，按照船閘設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的閘*頂、底高層值，估算了水位計(jì)的佳安裝高度。5.為了進(jìn)一步提高閘室內(nèi)投入式水位計(jì)讀數(shù)的穩(wěn)定性，我們?cè)陂l室內(nèi)加裝了1套投入式水位計(jì)，兩套設(shè)備互為參考，確保觀測數(shù)值的可靠性。

　　三、檢查與鞏固
　　3.1效果檢查
　　聲納水位計(jì)投入使用以后，聲納水位計(jì)讀數(shù)穩(wěn)定，觀感質(zhì)量良好，符合既定要求。
　　1.目標(biāo)值對(duì)比。設(shè)備完好率由原先的97.96%提升為98.5%，符合目標(biāo)要求。
　　2.經(jīng)濟(jì)效益分析。水位計(jì)讀數(shù)穩(wěn)定性的提高，直接關(guān)系到閘閥門開關(guān)的正常運(yùn)行，提高了船閘的通航效率，對(duì)過閘費(fèi)的征收起到促進(jìn)作用。水位計(jì)自身使用壽命得到提升，為管理所每年的設(shè)備維修經(jīng)費(fèi)節(jié)約過萬元（3線船閘每道船閘4個(gè)水位計(jì)，每個(gè)水位計(jì)維修、更換成本為1000元，3*4*1000=12000元）。
　　3.該項(xiàng)成果已于2015年8月獲得中國交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)頒發(fā)的2015年度**QC成果獎(jiǎng)。
　　3.2鞏固措施
　　1.加強(qiáng)現(xiàn)有水位計(jì)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理，確保其穩(wěn)定運(yùn)行，為船閘安全暢通運(yùn)行管理提供技術(shù)保障；
　　2.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員技能培訓(xùn)，遇到問題能夠及時(shí)快速解決，讓水位觀測的穩(wěn)定性能夠充分輔助調(diào)度，提高船閘運(yùn)行效率，增加社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
　　3.嚴(yán)格遵守養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程，加強(qiáng)制度管理，督促做好設(shè)備使用保養(yǎng)工作，確保設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。
　　4.規(guī)范崗位管理，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任，建立健全長效管理機(jī)制，控制不利于水位觀測的不良因素對(duì)水位計(jì)造成的影響。

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